KL 1014, 荷蘭皇家航空公司 1014
數據日期由
航空公司荷蘭皇家航空公司 (KL)
航線倫敦 希斯路 -> 阿姆斯特丹
班次
每天出發
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| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
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| 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
| 31 | ||||||
| 六月 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
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| 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
| 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 |
| 28 | 29 | 30 | ||||
= 已出發
= 已取消
取消出發數目0
平均延誤17 分鐘
最差延誤68 分鐘
延誤 (分鐘)
起飛記錄
2026-06-03出發時間原定
下午 07:15實際
下午 07:54延誤
39 分鐘
下午 07:15實際
下午 07:54延誤
39 分鐘
2026-06-02出發時間原定
下午 07:15實際
下午 07:51延誤
36 分鐘
下午 07:15實際
下午 07:51延誤
36 分鐘
2026-06-01出發時間原定
下午 07:15實際
下午 07:38延誤
23 分鐘
下午 07:15實際
下午 07:38延誤
23 分鐘
2026-05-31出發時間原定
下午 06:35實際
下午 07:19延誤
44 分鐘
下午 06:35實際
下午 07:19延誤
44 分鐘
2026-05-30出發時間原定
下午 06:35實際
下午 06:45延誤
10 分鐘
下午 06:35實際
下午 06:45延誤
10 分鐘
2026-05-29出發時間原定
下午 07:15實際
下午 07:41延誤
26 分鐘
下午 07:15實際
下午 07:41延誤
26 分鐘
2026-05-28出發時間原定
下午 07:15實際
下午 07:22延誤
7 分鐘
下午 07:15實際
下午 07:22延誤
7 分鐘
2026-05-27出發時間原定
下午 07:15實際
下午 07:20延誤
5 分鐘
下午 07:15實際
下午 07:20延誤
5 分鐘
2026-05-26出發時間原定
下午 07:15實際
下午 07:23延誤
8 分鐘
下午 07:15實際
下午 07:23延誤
8 分鐘
2026-05-25出發時間原定
下午 07:15實際
下午 07:38延誤
23 分鐘
下午 07:15實際
下午 07:38延誤
23 分鐘
2026-05-24出發時間原定
下午 06:35實際
下午 07:01延誤
26 分鐘
下午 06:35實際
下午 07:01延誤
26 分鐘
2026-05-23出發時間原定
下午 06:35實際
下午 06:45延誤
10 分鐘
下午 06:35實際
下午 06:45延誤
10 分鐘
2026-05-22出發時間原定
下午 07:15實際
下午 07:20延誤
5 分鐘
下午 07:15實際
下午 07:20延誤
5 分鐘
2026-05-21出發時間原定
下午 07:15實際
下午 07:19延誤
4 分鐘
下午 07:15實際
下午 07:19延誤
4 分鐘
2026-05-20出發時間原定
下午 07:15實際
下午 07:21延誤
6 分鐘
下午 07:15實際
下午 07:21延誤
6 分鐘
2026-05-19出發時間原定
下午 07:15實際
下午 07:24延誤
9 分鐘
下午 07:15實際
下午 07:24延誤
9 分鐘
2026-05-18出發時間原定
下午 07:15實際
下午 07:36延誤
21 分鐘
下午 07:15實際
下午 07:36延誤
21 分鐘
2026-05-17出發時間原定
下午 06:35實際
下午 07:02延誤
27 分鐘
下午 06:35實際
下午 07:02延誤
27 分鐘
2026-05-16出發時間原定
下午 06:35實際
下午 06:36延誤
1 分鐘
下午 06:35實際
下午 06:36延誤
1 分鐘
2026-05-15出發時間原定
下午 07:15實際
下午 07:32延誤
17 分鐘
下午 07:15實際
下午 07:32延誤
17 分鐘
2026-05-14出發時間原定
下午 07:15實際
下午 07:50延誤
35 分鐘
下午 07:15實際
下午 07:50延誤
35 分鐘
2026-05-13出發時間原定
下午 07:15實際
下午 08:23延誤
68 分鐘
下午 07:15實際
下午 08:23延誤
68 分鐘
2026-05-12出發時間原定
下午 07:15實際
下午 07:07延誤
0 分鐘
下午 07:15實際
下午 07:07延誤
0 分鐘
2026-05-11出發時間原定
下午 07:15實際
下午 07:39延誤
24 分鐘
下午 07:15實際
下午 07:39延誤
24 分鐘
2026-05-10出發時間原定
下午 06:35實際
下午 06:52延誤
17 分鐘
下午 06:35實際
下午 06:52延誤
17 分鐘
2026-05-09出發時間原定
下午 06:35實際
下午 06:41延誤
6 分鐘
下午 06:35實際
下午 06:41延誤
6 分鐘
2026-05-08出發時間原定
下午 07:15實際
下午 07:20延誤
5 分鐘
下午 07:15實際
下午 07:20延誤
5 分鐘
2026-05-07出發時間原定
下午 07:15實際
下午 07:18延誤
3 分鐘
下午 07:15實際
下午 07:18延誤
3 分鐘
2026-05-06出發時間原定
下午 07:15實際
下午 07:32延誤
17 分鐘
下午 07:15實際
下午 07:32延誤
17 分鐘
2026-05-05出發時間原定
下午 07:15實際
下午 07:12延誤
0 分鐘
下午 07:15實際
下午 07:12延誤
0 分鐘
2026-05-04出發時間原定
下午 07:15實際
下午 07:34延誤
19 分鐘
下午 07:15實際
下午 07:34延誤
19 分鐘
| 日期 | 原定出發時間 | 實際出發時間 | 延誤 |
|---|---|---|---|
| 2026-06-03 | 下午 07:15 | 下午 07:54 | 39 分鐘 |
| 2026-06-02 | 下午 07:15 | 下午 07:51 | 36 分鐘 |
| 2026-06-01 | 下午 07:15 | 下午 07:38 | 23 分鐘 |
| 2026-05-31 | 下午 06:35 | 下午 07:19 | 44 分鐘 |
| 2026-05-30 | 下午 06:35 | 下午 06:45 | 10 分鐘 |
| 2026-05-29 | 下午 07:15 | 下午 07:41 | 26 分鐘 |
| 2026-05-28 | 下午 07:15 | 下午 07:22 | 7 分鐘 |
| 2026-05-27 | 下午 07:15 | 下午 07:20 | 5 分鐘 |
| 2026-05-26 | 下午 07:15 | 下午 07:23 | 8 分鐘 |
| 2026-05-25 | 下午 07:15 | 下午 07:38 | 23 分鐘 |
| 2026-05-24 | 下午 06:35 | 下午 07:01 | 26 分鐘 |
| 2026-05-23 | 下午 06:35 | 下午 06:45 | 10 分鐘 |
| 2026-05-22 | 下午 07:15 | 下午 07:20 | 5 分鐘 |
| 2026-05-21 | 下午 07:15 | 下午 07:19 | 4 分鐘 |
| 2026-05-20 | 下午 07:15 | 下午 07:21 | 6 分鐘 |
| 2026-05-19 | 下午 07:15 | 下午 07:24 | 9 分鐘 |
| 2026-05-18 | 下午 07:15 | 下午 07:36 | 21 分鐘 |
| 2026-05-17 | 下午 06:35 | 下午 07:02 | 27 分鐘 |
| 2026-05-16 | 下午 06:35 | 下午 06:36 | 1 分鐘 |
| 2026-05-15 | 下午 07:15 | 下午 07:32 | 17 分鐘 |
| 2026-05-14 | 下午 07:15 | 下午 07:50 | 35 分鐘 |
| 2026-05-13 | 下午 07:15 | 下午 08:23 | 68 分鐘 |
| 2026-05-12 | 下午 07:15 | 下午 07:07 | 0 分鐘 |
| 2026-05-11 | 下午 07:15 | 下午 07:39 | 24 分鐘 |
| 2026-05-10 | 下午 06:35 | 下午 06:52 | 17 分鐘 |
| 2026-05-09 | 下午 06:35 | 下午 06:41 | 6 分鐘 |
| 2026-05-08 | 下午 07:15 | 下午 07:20 | 5 分鐘 |
| 2026-05-07 | 下午 07:15 | 下午 07:18 | 3 分鐘 |
| 2026-05-06 | 下午 07:15 | 下午 07:32 | 17 分鐘 |
| 2026-05-05 | 下午 07:15 | 下午 07:12 | 0 分鐘 |
| 2026-05-04 | 下午 07:15 | 下午 07:34 | 19 分鐘 |